Volvo Cars rejoint l’initiative SteelZero

Volvo Cars rejoint l'initiative SteelZero

Volvo Cars, propriété de Geely, affirme être devenu le premier constructeur automobile à adhérer à l’initiative SteelZero, qui vise à accroître la demande d’acier sans fossiles et à accélérer la transition vers la neutralité carbone dans l’industrie sidérurgique mondiale.

En adhérant à SteelZero, Volvo Cars s’engage à respecter des exigences strictes en matière d’approvisionnement en acier à base de CO2 d’ici 2030. D’ici 2050, tout l’acier qu’elle achète devrait être de l’acier net zéro, ce qui, selon elle, est conforme à l’ambition de l’entreprise d’être climatiquement neutre. d’ici 2040.

Volvo Cars note que la production d’acier est une source majeure d’émissions de CO2 pour l’industrie automobile, représentant en moyenne 33 % de toutes les émissions liées à la production d’une nouvelle voiture Volvo en 2021. À l’échelle mondiale, la production d’acier est responsable d’environ 7 % de toutes les émissions de gaz à effet de serre. émissions de gaz.

« Une approche durable de la sidérurgie n’est pas seulement une bonne nouvelle pour l’environnement, c’est aussi une bonne affaire car elle limite notre exposition aux futurs risques et réglementations climatiques », a déclaré Kerstin Enochsson, Chief Procurement Officer chez Volvo Cars. « Nous sommes ravis de rejoindre l’initiative SteelZero et de soutenir ses ambitions de transformation de l’industrie sidérurgique. En signalant notre demande d’acier à faible et à zéro carbone provenant de sources responsables, nous visons à contribuer à accroître l’offre de notre secteur.

Jen Carson, responsable de l’industrie chez Climate Group, a déclaré : « L’adhésion de Volvo Cars à SteelZero marque une étape importante dans le signal de la demande mondiale d’acier à faibles émissions et zéro émission, et un moment charnière pour l’industrie automobile. Ce secteur joue un rôle central dans la conduite de la transition nette zéro de l’acier. Il soutient la création d’un marché international de l’acier décarboné qui peut permettre au secteur d’atteindre ses propres objectifs de zéro net et de fournir un produit véritablement aligné sur l’agenda climatique.

SteelZero a été lancé par le Climate Group en partenariat avec ResponsibleSteel, un organisme de normalisation et de certification à l’échelle de l’industrie sidérurgique auquel Volvo Cars rejoindra également. Grâce à ResponsibleSteel, Volvo Cars a accès à des informations fiables, vérifiées et auditées par des tiers sur sa chaîne d’approvisionnement en acier et les références pertinentes en matière de développement durable, ce qui contribue à garantir un approvisionnement responsable.

Outre les réductions de CO2, ResponsibleSteel se concentre également sur d’autres questions importantes dans la chaîne d’approvisionnement en acier, telles que les droits du travail et de l’homme, l’engagement avec les communautés locales, l’utilisation de l’eau et l’impact sur la biodiversité.

La signature de SteelZero n’est que la dernière initiative de Volvo Cars pour s’attaquer à l’une des sources d’émissions de CO2 les plus intensives de la construction automobile. L’année dernière seulement, il a annoncé une collaboration avec le sidérurgiste suédois SSAB pour explorer conjointement le développement d’un acier de haute qualité sans fossiles destiné à l’industrie automobile par le biais de l’initiative HYBRIT de SSAB.

Volvo Cars est le premier constructeur automobile à travailler avec SSAB et HYBRIT, un projet ambitieux et avancé de développement d’acier sans énergie fossile. HYBRIT vise à remplacer le charbon à coke, traditionnellement nécessaire à la sidérurgie à base de minerai de fer, par de l’électricité et de l’hydrogène non fossiles. Le résultat devrait être la première technologie de fabrication d’acier sans énergie fossile au monde, avec pratiquement aucune empreinte carbone.

L’ambition de Volvo Cars d’être climatiquement neutre d’ici 2040 fait partie de son plan d’action global pour le climat, l’un des plus ambitieux de l’industrie automobile. Il vise à devenir un constructeur de voitures entièrement électriques d’ici 2030 et prévoit de déployer une toute nouvelle famille de voitures entièrement électriques dans les années à venir.

Les plans d’électrification de l’entreprise font partie de son ambition de réduire l’empreinte carbone du cycle de vie par voiture de 40 % entre 2018 et 2025, notamment en réduisant les émissions de carbone dans sa chaîne d’approvisionnement de 25 % d’ici 2025.

En ce qui concerne ses propres opérations, l’entreprise vise une fabrication climatiquement neutre d’ici 2025. Déjà, toutes les usines européennes de Volvo Cars fonctionnent à 100 % d’électricité propre, tandis que son usine de Torslanda en Suède est entièrement climatiquement neutre. Ailleurs dans le monde, ses sites de Chengdu et Daqing en Chine sont également alimentés en électricité climatiquement neutre.

L’année dernière, Volvo Cars a introduit un prix interne du carbone de 1 000 SEK pour chaque tonne d’émissions de carbone de l’ensemble de son activité, le premier constructeur automobile à mettre en œuvre un tel mécanisme dans toutes ses opérations. L’objectif est de pérenniser son organisation et d’être en avance sur la courbe réglementaire, puisqu’elle anticipe et favorise davantage de gouvernements mettant en place un prix du carbone dans les années à venir.

Dans le cadre de ce programme, chaque projet de voiture fait l’objet d’un «contrôle du sens de la durabilité» et un coût du CO2 est imposé pour chaque tonne d’émissions de carbone anticipée tout au long du cycle de vie de la voiture. L’objectif est de s’assurer que chaque modèle de voiture serait rentable même dans le cadre d’un système strict de tarification du carbone, en orientant toutes les décisions de projet et d’approvisionnement vers l’option la plus durable sur la table.

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