Un guide rapide sur ce qui se passe avec les voitures autonomes

Un guide rapide sur ce qui se passe avec les voitures autonomes

Pony.ai est la dernière société de voitures autonomes à faire la une des journaux pour de mauvaises raisons. Elle vient de perdre son permis de tester sa flotte de véhicules autonomes en Californie en raison d’inquiétudes concernant le dossier de conduite des conducteurs de sécurité qu’elle emploie. C’est un coup dur pour l’entreprise et met en évidence l’endroit intéressant où se trouve actuellement l’industrie automobile autonome. Après quelques années de très mauvaise publicité, un certain nombre d’entreprises ont fait de réels progrès dans la mise en circulation des voitures autonomes.

Si vous êtes curieux de savoir ce que font Pony.ai et certaines des autres grandes tenues, voici un guide alphabétique pratique de certaines des principales entreprises travaillant sur les véhicules autonomes.

IA Argo

Le jeu de voitures autonomes de Ford et Volkswagen emmène les choses dans quelques villes différentes. Pas plus tard que la semaine dernière, il a annoncé qu’il étendait ses opérations sans conducteur à Miami et Austin, où il fonctionnera pendant les heures ouvrables de jour. Le service sera initialement disponible pour les employés, mais s’intégrera bientôt à Lyft pour offrir un service de transport sans conducteur (avec un conducteur de sécurité) et à Walmart pour offrir la livraison d’épicerie sans conducteur. Argo AI dispose désormais de l’un des pools de test les plus diversifiés. En plus de Miami et d’Austin, il teste à Palo Alto, Detroit, Pittsburgh, Washington, DC et en Allemagne.

Aurore

Cette société a racheté l’ancienne division autonome d’Uber en 2020 et teste ses Toyota Sienna autonomes dans les rues de la région métropolitaine de Dallas-Fort Worth. Il prévoit de lancer un service de covoiturage avec Uber en 2024. Bien que, peut-être plus intéressant, il a annoncé ce mois-ci qu’il étendait son pilote de fret autonome avec FedEx. Ses camions, qui effectuent actuellement un trajet de 240 milles chaque nuit entre Dallas et Houston avec deux chauffeurs de sécurité dans la cabine, commenceront bientôt à transporter des marchandises entre Fort Worth et El Paso, un trajet d’environ 600 milles.

Que se passe-t-il avec les voitures autonomes en ce moment ?
Il y a moins d’engouement pour les voitures autonomes qu’auparavant, mais l’industrie continue d’aller de l’avant. Croisière

Croisière

Propriété de General Motors, Cruise a connu un succès discret. Il propose des voyages autonomes réservés aux passagers au public à San Francisco et étend son service de livraison Walmart sans conducteur à Phoenix. Sa société mère est apparemment satisfaite des progrès qu’elle réalise ; GM prévoit de dépenser 2 milliards de dollars pour la filiale de véhicules autonomes en 2022.

Motionnel

Une joint-venture entre Aptiv et Hundai, Motional propose des trajets gratuits au public, mais avec un conducteur de sécurité au volant. Il teste actuellement au centre-ville de Las Vegas, où il prévoit de lancer un service commercial de transport sans conducteur avec Lyft en 2023.

poney.ai

Ses rêves californiens ne sont pas beaux. Le permis susmentionné que le DMV vient de révoquer était pour lui de tester sa flotte de 41 véhicules autonomes avec des conducteurs de sécurité au volant (il emploie actuellement 71 conducteurs dans ce rôle). Il a perdu le permis en raison de problèmes avec les dossiers de conduite de trois employés et apparemment du processus d’approbation qui permettait à ces opérateurs de surveiller ses voitures. Son permis pour tester ses véhicules autonomes sans conducteur de sécurité a été suspendu en novembre dernier, après une collision avec un séparateur de voie et un panneau de signalisation. Les choses semblent aller un peu mieux pour l’entreprise chinoise dans son pays d’origine : elle a récemment obtenu des permis pour opérer à Pékin et à Guangzhou.

Waymo

Cette entreprise bien établie appartient à Alphabet, la société mère de Google, et étend son service de test de covoiturage Waymo One à Phoenix, en Arizona. Ses véhicules circulent désormais à la fois dans la vallée de l’Est et dans le centre-ville de la ville. Il vient également de commencer à proposer des trajets entièrement autonomes aux employés de San Francisco. Le service a également démontré son caractère pratique : un passager avait effectué plus de 400 voyages en octobre de l’année dernière.

Zoox

Acheté par Amazon en 2020, Zoox s’étend de la Californie et de Las Vegas à de nouveaux environs. Il prévoit de commencer à opérer à Seattle, siège de sa société mère, cette année explicitement pour tester ses capteurs par temps humide. La plupart des véhicules autonomes fonctionnent dans des états ensoleillés, il est donc excitant de voir les entreprises commencer à tester dans des climats plus divers. Comme Cruise, Zoox espère éventuellement utiliser un véhicule bidirectionnel qui n’a pas du tout d’espace pour un conducteur.

En fin de compte, malgré les revers encore relativement fréquents, l’industrie des véhicules autonomes a fait des gains tranquilles au cours des deux dernières années. Nous sommes encore loin des voitures sans conducteur omniprésentes, mais la technologie est testée dans plus d’endroits, de plus de façons et avec moins de drame. Quel moment pour être un robot.

Related posts

6 voitures avec le plus de puissance pour 30 000 $

cialiszep

Conduisez vos voitures maintenant

cialiszep

Des rues sans voitures dans les quartiers Dorchester, Roxbury et Jamaica Plain de Boston

cialiszep

Toutes les voitures de course des 24 Heures du Mans utiliseront un carburant 100 % renouvelable produit par TotalEnergies

cialiszep

Toutes les voitures de course des 24 Heures du Mans utiliseront un carburant 100 % renouvelable produit par TotalEnergies

cialiszep

Consumer Reports publie la liste des meilleures voitures et VUS pour adolescents

cialiszep