Pas beaucoup de voitures neuves pour les concessionnaires locaux | Nouvelles

Pas beaucoup de voitures neuves pour les concessionnaires locaux |  Nouvelles

L’industrie automobile se dirige vers un territoire inexploré, car l’inflation et les problèmes de la chaîne d’approvisionnement ont empêché l’essentiel de l’économie de fonctionner comme d’habitude.

Les micropuces, essentielles à la fabrication de la majorité des véhicules informatisés d’aujourd’hui, ont été plus difficiles à trouver grâce à une pénurie de semi-conducteurs, qui, selon Consumer Reports, pourrait durer au moins l’année prochaine.

Cela a entraîné une réduction du nombre de voitures neuves, ainsi qu’un changement dans certaines habitudes de consommation, de nombreuses personnes conservant leur voiture existante plus longtemps. Cependant, pour ceux qui veulent vendre, le marché est invitant.

Mark Holian, directeur général exécutif de la famille de concessionnaires Gulf Coast à Angleton, a déclaré que le marché des voitures d’occasion est dans un état inhabituel.

“C’est vraiment étrange – ils s’apprécient, ne se déprécient pas”, a déclaré Holian. “Les valeurs continuent d’augmenter à mesure que les nouvelles voitures se raréfient.”

Gary Martin, propriétaire de Leo Martin Chevrolet à Lake Jackson, a déclaré que les concessionnaires comptent sur les voitures d’occasion pour compenser le ralentissement de la fabrication et de la livraison de nouveaux modèles, les utilisant souvent pour remplir des lots de vente qui, autrement, sembleraient vides.

“Chaque concessionnaire, s’il a utilisé un inventaire de voitures, utilise cet inventaire pour que son lot ne paraisse pas si vide”, a déclaré Martin.

Chevrolet n’est pas la seule marque à avoir ce problème, a-t-il déclaré.

“Cela inclut tous les fabricants, soit dit en passant. Je regarde de l’autre côté du terrain chez le concessionnaire Honda, et je monte et descends (l’autoroute) 288 et je regarde le concessionnaire Toyota et tous ces fabricants ont été touchés », a déclaré Martin. « Il n’y a pas que Ford ou General Motors. Cela inclut les importations via Lexus et Mercedes et même les véhicules haut de gamme.

« Nous avons dû nous appuyer un peu lourdement sur notre département de voitures d’occasion pour supporter la charge. Nous avons doublé nos ventes de voitures d’occasion depuis la pandémie et toute la pénurie de puces dans l’industrie. »

Les voitures d’occasion n’aident pas seulement les concessionnaires, a-t-il déclaré; les prix plus élevés des voitures d’occasion profitent aux propriétaires.

“Lorsque toute cette pénurie a commencé à l’origine, nous avions beaucoup de clients qui venaient nous vendre leurs voitures et profitaient du fait de pouvoir obtenir plus pour leurs voitures que ce qu’ils pouvaient auparavant”, a déclaré Martin. “C’est vraiment un peu ralenti, mais il y a encore des gens qui arrivent et nous vendent purement et simplement leurs voitures.”

“Les prix des voitures d’occasion ont été pour le moins astronomiques. En fait, nous devons parfois payer plus que la valeur au détail pour obtenir des véhicules pour notre inventaire. C’est vraiment très différent de ce qu’il a été dans le passé.

Martin dit qu’un changement pourrait se produire sur la base de ses observations. “Ça commence à s’estomper un peu.” Bien qu’il ait ajouté en riant, “Je ne pense pas être assez intelligent pour projeter le marché.”

Le manque de voitures neuves sur le terrain a conduit de nombreux clients à essayer de reproduire l’expérience d’achat de voitures en ligne, en vérifiant ce qui les intéresse avant d’entrer et de déposer un acompte.

“Beaucoup de gens pensent, ‘Oh, je ne veux pas acheter une voiture jusqu’à ce que je l’ai vu'”, a déclaré Holian. Mais certains contournent ce problème en versant des dépôts remboursables auprès des concessionnaires. “Ensuite, ils peuvent commander ce qu’ils veulent ou verser une caution sur un autre véhicule entrant”, a-t-il déclaré.

Mais il y en a qui ne changeront tout simplement pas leur façon d’acheter une voiture. Pour ces personnes, les voitures d’occasion sont la meilleure option en ce moment, a déclaré Holian.

“Probablement la plus grande idée fausse à laquelle nous avons affaire est que vous ne pouvez pas acheter une nouvelle voiture en ce moment”, a déclaré Holian. « Mais nous vendons une bonne quantité de voitures neuves chaque mois. C’est juste qu’ils ne touchent pas le lot. Soit ils sont vendus avant d’arriver là-bas — les gens mettent des dépôts dessus — soit ils sont vendus dans les jours qui suivent leur arrivée.

Bien qu’ils aimeraient obtenir plus de couleurs, de modèles et de marques qu’ils n’en reçoivent actuellement, Martin a déclaré : “La plupart de ce qui arrive est vendu.”

“L’activité des concessionnaires de voitures neuves est vraiment bonne du point de vue de la rentabilité du magasin, mais en ce qui concerne la sélection pour nos clients et le volume de ventes réel, ce n’est plus ce qu’elle était dans le passé”, a déclaré Martin.

Gulf Coast vit la même expérience.

“Si nous obtenons un chargement de F-150 et que quatre d’entre eux sont déjà vendus et ont des dépôts sur eux et que les trois autres ne le sont pas, alors nous commençons à appeler les gens qui sont venus chercher des F-150, et en quelques jours , ils sont vendus, donc nous ne recevons pas assez de stocks pour remplir le béton », a déclaré Holian.

Holian a estimé que les concessionnaires obtiennent la moitié du nombre de voitures neuves qu’ils avaient avant la pandémie.

“Les fabricants, littéralement, ont des milliers et des milliers de véhicules qui sont construits, et maintenant nous avons des problèmes pour les faire expédier”, a déclaré Martin. Il indique que la pénurie de disponibilité des entreprises de transport en est la cause. « Il y a une pénurie de main-d’œuvre. Il y a une pénurie de camions de transport.

Malgré la hausse des prix de l’essence, les gros véhicules restent définitivement l’épine dorsale du marché local.

«Nous sommes définitivement au pays des camions. Je ne dis pas que c’est comme ça à Houston, mais c’est définitivement comme ça à Angleton », a déclaré Holian.

Martin a déclaré que la Corvette est toujours un article chaud avec une longue liste d’attente, mais sinon, “Grands VUS, Suburbans et Tahoes, j’ai pas mal de commandes vendues que nous attendons.”

Cela dit, l’intérêt pour les véhicules hybrides et électriques augmente lentement. Cependant, ces modèles sont généralement envoyés dans des États comme la Californie, qui ont des réglementations législatives sur le nombre de véhicules de leur type qui doivent être vendus.

“La meilleure chose en ce moment pour un client, surtout s’il est vraiment exigeant sur les options, est d’en commander une”, a déclaré Martin. “S’ils restent assis et attendent que quelque chose arrive, ils ne l’obtiendront probablement pas.”

Les personnes qui commandent obtiennent leurs véhicules, mais le temps d’attente précédent de 6 à 8 semaines peut maintenant s’étendre parfois jusqu’à 12.

À certains égards, l’entreprise a été fondamentalement modifiée, du moins à court terme.

“Cela a rendu l’ensemble du processus moins conflictuel qu’avant”, a déclaré Holian. “C’est vraiment un processus plus facile et les gens paient plus d’argent pour les véhicules, mais s’ils ont un échange, cela est compensé par l’échange.”

Cela a également provoqué une interruption de certains des pièges bien connus des concessionnaires automobiles, tels que les incitations et les ventes importantes et annoncées qui seraient généralement diffusées à la télévision et dans les journaux.

“Le revers de la médaille est que nos départements de service sont plus occupés que jamais, car les gens gardent leur voiture plus longtemps”, a déclaré Holian. “Les techniciens sont rares en ce moment car la seule façon de résoudre le problème d’un atelier surpeuplé est d’embaucher plus de techniciens.”

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