Il y a encore des voitures que les concessionnaires ne peuvent pas vendre pour le moment

Il y a encore des voitures que les concessionnaires ne peuvent pas vendre pour le moment

Même sur ce marché, certains véhicules neufs ne se vendent tout simplement pas.

L’industrie automobile n’a pas encore rebondi après la pénurie mondiale actuelle de semi-conducteurs, la production étant toujours limitée dans le monde entier. Les prix des voitures neuves et anciennes ont grimpé en flèche, car un grand nombre de concessionnaires ont du mal à conserver leurs stocks. Malgré le manque de choix sur le marché en raison de la pandémie en ce moment, tous les véhicules ne sont pas en mesure d’attirer des clients volontaires. Ce sont les véhicules de l’année modèle 2022 que les concessionnaires ne peuvent pas déplacer de leurs lots. Ce sont donc eux sur lesquels vous pourriez conclure un accord.

Nos amis de Edmunds à condition de R&T avec des données de ventes pour les véhicules de l’année modèle 2022 vendus en février dernier. Nous avons exclu les résultats des véhicules de l’année modèle 2021, car ils ne représentaient que 10 % des ventes de véhicules neufs le mois dernier. Selon l’ensemble de données, le véhicule neuf moyen vendu en 2022 est resté chez un concessionnaire pendant seulement 16,7 jours avant d’effectuer une transaction. C’est l’un des taux les plus rapides jamais enregistrés, et celui qui met en évidence la folie qui se déroule chez les concessionnaires locaux. Bien sûr, intégré dans chaque moyenne, se trouve l’extrémité inférieure de la courbe. Les anomalies. Les voitures qui restent, presque indésirables. Parmi les dix derniers interprètes de février dans la catégorie des jours à tourner, le temps moyen passé sur un lot avant une vente a atteint 59 jours. Comme le confirme la liste des sous-performants, le temps qu’une voiture passe chez un concessionnaire n’est pas nécessairement indicatif de sa qualité.

les jours de février 2022 d'edmunds pour transformer les données

Route & Piste

La Genesis G80 s’est retrouvée championne des vendeurs lents en février, prenant une moyenne de 86,4 pour quitter le lot du concessionnaire. Ce n’est pas un choc, car la baisse des ventes de berlines et le manque de reconnaissance de la marque parmi les acheteurs jouent activement contre Genesis. Cela dit, le G80 est une offre fantastique et qui aurait dû avertir les autres constructeurs automobiles. Avec un prix de base inférieur à 50 000 $, la G80 pourrait être une bonne affaire flottant au sommet d’une mer de berlines sport d’occasion hors de prix. Surtout si vous pouvez en attraper un sans payer un prix gonflé par la pandémie.

Alfa Romeo a eu du mal à déplacer des véhicules le mois dernier, les Stelvio et Guilia se classant troisième et quatrième sur la liste. En fait, Alfa et Volvo étaient les seuls constructeurs à avoir présenté deux de leurs véhicules parmi les vendeurs les plus lents. Contrairement à ce à quoi vous pourriez vous attendre, le Stelvio s’en est sorti moins bien que son frère berline, mettant en moyenne 75,1 jours à se vendre. La Guilia a laissé des lots en rafale en comparaison, nécessitant une moyenne de 67,8 jours. Alfa Romeo a eu du mal à trouver sa place lors de son retour sur le marché américain, ce qui n’est rendu plus évident que par ces chiffres de ventes exécrables. Que la réticence des acheteurs provienne d’une méconnaissance générale ou de la réputation pas si stellaire de la marque en matière de fiabilité, les gens ne veulent pas d’Alfa Romeo pour le moment. Si vous êtes prêt à tenter votre chance sur les marques les plus appréciées d’un passionné, l’opportunité est là. Mais bénéficiez de l’extension de garantie.

L’un des concurrents les plus surprenants de la liste est le Jeep Wagoneer 2022. Nécessitant en moyenne 49,3 jours pour quitter les lots des concessionnaires, le VUS à trois rangées s’est retrouvé à la sixième place parmi les vendeurs les plus lents. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le nouveau SUV pourrait ne pas bien se comporter parmi des acheteurs apparemment enragés, comme la confusion des clients entourant le placement du modèle dans la gamme. Les concessionnaires peuvent également conserver des véhicules de démonstration plus longtemps que la normale afin que les clients puissent réellement voir l’une de ces bêtes au milieu des ruptures de stock. Cela dit, il y a des milliers de ces VUS actuellement en vente sur le Web, ce qui suggère qu’il peut y avoir d’autres facteurs en jeu ici. Peut-être que le prix d’entrée élevé de la Jeep a incité les clients à s’éloigner de la plaque signalétique éprouvée du Grand Cherokee. Quel que soit le raisonnement, Jeep ne peut pas être ravi des performances du camion jusqu’à présent en 2022.

Nous ne pouvons pas promettre que les concessionnaires locaux n’essaieront pas de gagner de l’argent grâce à des ajustements du marché, même sur ces giroflées, mais vos chances de rentrer chez vous avec une bonne affaire sont meilleures. Néanmoins, nous espérons qu’aucun d’entre nous n’aura à magasiner comme ça plus longtemps.

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